中捷藍線爭議 交通部:仍需臺中市政府釐清

中捷藍線爭議 交通部:仍需臺中市政府釐清

臺中捷運綠線。(資料照片/林欣儀臺中傳真)

臺中捷運藍線選前又成話題。交通部今(16)日晚間發新聞稿表示,中央原則支持臺中捷運藍線,不過爭議事項仍需請臺中市政府釐清。

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交通部表示,臺中捷運藍線串聯臺中港與臺中市區,將與捷運綠線銜接轉乘,有助於完善地方整體路網,提供在地民衆旅運需求,本路線確有其必要性,中央原則支持臺中捷運藍線。惟此次臺中市政府所提綜合規劃,總經費較可行性研究驟增633.65億元,其路線規劃與部分車站變更以及對當地交通產生衝擊等問題,仍尚待臺中市政府進一步釐清說明。

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交通部指出,本計劃因路線及設站變更,總經費由可行性研究經費981.49億元,至綜合規劃經費達1615.14億元,較可行性研究經費增加633.65億元達65%,其妥適性及責任歸屬尚待釐清。

另交通部表示,路線規劃與部分車站變更部分,於沙鹿地區路線改行經臺灣大道,且由地下改爲高架型式,並規劃於沙鹿陸橋以門型架結構供捷運由上方通過,施工期間需拆除沙鹿陸橋引道橋及機車道,沙鹿陸橋主橋及臺灣大道容量將受到影響,導致沿線及周邊鄰近道路產生交通衝擊及行車安全。此外,依臺中市府規劃之沙鹿(B4)站址,距臺鐵沙鹿站轉乘步行距離達450公尺,旅客轉乘不便;另至B4搭乘捷運之進出站旅客,因受到地面海線鐵路及第二層沙鹿陸橋高架阻隔,且鄰近進出道路狹隘,導致進出車站及轉乘不便。

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交通部指出,捷運建設是地方重大交通建設及發展關鍵,惟基於上述經費驟增、路線規劃與部分車站變更及施工期間交通衝擊,存有不確定因素,仍需由臺中市政府迴歸專業評估,進一步釐清說明。後續交通部將持續與地方共同努力,爭取捷運計劃順利覈定推動。

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