桃園鐵路地下化南延工程費增百億 地方籲鄭文燦協助減輕負擔

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桃園鐵路地下化南延增百億經費,捷工局預判會比照桃地計劃,中央負擔75%、地方負擔25%,預估桃園需負擔約28億元。(桃園市政府提供/陳夢茹桃園傳真)

桃園鐵路地下化規畫平鎮南端引道出土案引發地方爭議,終點往南延伸1.2公里約需增加115億元經費,民代大罵前桃園市長、行政院副院長鄭文燦做出錯誤決定,直呼要鄭文燦百分百負責南延費用。捷工局預判中央將比照桃地計劃分攤比例,採中央75%、地方25%分擔,桃園需負擔約28億元,坦言若爭取由中央全額負擔,雙方恐無法達成共識。

桃地計劃起點爲新北市鶯歌區鳳鳴陸橋北側,至桃園市平鎮區臺66線南側,全長約17.95公里,計劃總經費約1047億元,除了既有的桃園、內壢及中壢車站,將增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站。捷工局長劉慶豐說明,鐵道局多次反映計劃南端平鎮段列車自隧道出土後馬上會面臨延平路平交道,反應時間過短,且列車駛出引道時的眩光對司機員緊急狀況應變反應將是很大的挑戰,有行車安全的疑慮。

劉慶豐表示,加上新光路平交道因受出土段引道側牆影響,自施工階段起必須永久封閉,屆時新光路南北通行將因此阻斷,就營運、 工程、需求及程序面等進行可行性評估,7月6日函請交通部以修正計劃方式,將桃地計劃出土段南延移設於埔心陸橋至臺66線間,中央在8月23日宣佈桃園鐵路地下化南移過臺66線出土。

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市議員舒翠玲痛批,鄭文燦無視鐵道局、在地民代反對,選擇在臺66線前出土,對平鎮最不好的方案,根本是爲了反對而反對,鄭文燦把爛攤子丟包給下任市府團隊,呼籲他需要爲自己的錯誤決策負起責任,直呼「請行政院鄭副院長百分之百負擔南延的經費」將功贖罪。

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市議員陳韋曄也說,桃地計劃4年前在綜合規畫階段就有考慮要要南延,但鄭文燦便宜行事、不願去做,導致地方鄉親反彈、抗議,明明當初就能執行的方案卻現在纔來補救,這對平鎮鄉親相當不公平,現在又要多增加115億元經費,要求中央全額買單。他還點出,新光路平交道在施工期將封閉約9個月,要求市府儘早準備因應方案,避免交通阻斷壅塞。

劉慶豐迴應,尊重當時的決策,由於南延方案屬於桃地計劃的修正,115億元的經費預判中央將比照桃地計劃分攤比例,將採中央分攤75%、地方負擔25%的方式分擔,地方約需負擔28億元,如若全力爭取由中央買單恐無法達成共識,桃園市2024年尚未編列南延方案所增加的經費,將先與中央協商確定經費分攤比例後,再依工程進度及年度需求覈實編列相關經費。

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劉慶豐也承諾,新光路平交道是地方民衆賴以通行的道路,桃地計劃過臺66線後出土雖然可避免新光路永久中斷,但施工期間仍會需要暫時封閉,目前已與相關單位達成共識,未來在施工及交維計劃中將會提出替代臨時平交道,減輕施工期間暫時封閉新光路平交道的交通衝擊。

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