高雄民族路橋沒錢拆 房價少了彌平紅利

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高雄因應鐵路地下化,貫穿市中心南北的10座高架橋和地下道,也啓動彌平專案,迄今已有6個彌平成果,並帶動周遭房價上漲,不過,高雄大動脈之一的民族路橋,卻因橋下路面和周邊有南和興產土地,因爲土地價值超過10多億元,高市府沒錢徵收,恐將無法拆除,導致民族路橋生活圈房價,喪失成爲平面道路的彌平紅利,旁邊老舊的民族社區都更,也將遭波及。

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臺灣房屋集團趨勢中心經理李家妮16日表示,大順路橋、中博高架橋、自強路橋、中華地下道、以及自立路橋這5座高架橋和地下道,最早從2019年開始陸續完工通車,對比2018年彌平之前的生活圈房價,可說是全面翻漲。

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她說,以大順三路上的大順陸橋爲例,中古屋房價每坪從2018年的13.4萬元,今年攀升至25.9萬元,漲幅高達92.7%,其次爲橫跨高雄車站的中博高架橋,距離2021年4月完工通車才兩年時間,房價已上揚約3成,可說是享盡路橋彌平紅利。

李家妮指出,由於這5大陸橋及地下道所在位置,都屬於市區車流旺盛的交通要塞,隨着陸橋拆除與地下道填平後,道路平面化提升了南來北往交通順暢度與便利性,而原本受橋墩隔阻的巷道,也能連通至主要道路,有利提升周邊住宅價值性。

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而影響最大的,就是緊鄰橋墩與地下道兩側的住宅,原本受橋墩隔阻了數十年,終於重見天日,一樓店面商業效益,也連帶起死回生,同時,因鐵路地下化開闢了綠廊道公園,也爲生活圈增加綠化與休閒空間,大幅優化整體生活環境品質,相對拉擡區域住宅身價。

臺灣房屋高雄新站加盟店店東楊秉瑞表示,漲幅最高的大順陸橋屬於科工館生活圈,道路平面化以及鐵路地下化之後,新增輕軌臺鐵科工館站,北可串連凹子底、巨蛋生活圈,往南可連接至文化中心、夢時代商圈,大幅擴大整體生活圈機能,同時受惠新案進駐,更有力拉擡區域房價上揚。

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楊秉瑞指出,原本大順陸橋旁的大樓並不多,且屋齡多偏高,新大樓的稀有性相對具創價優勢,如臺鐵科工館站旁的新案「森青道」,坐擁綠廊道景觀第一排,成交均價站穩3字頭,最高成交單價達48.4萬元,受新案助攻,中古房價連帶補漲,以屋齡27年的「科學家大廈」,同樣高樓層,2022年每坪成交單價18.8萬,相比2016年的每坪16.5萬元,上漲約1成,屋齡較輕的18年大樓「高博館」,2018年平均成交單價17.1萬元,今年每坪均價來到27.6萬元,漲幅約6成,表現着實亮眼。

對於民族路橋是不是不拆了?高市府指出,橋下土地費用太高了,因此,只規畫先拆除機車道,其餘的就維持目前狀況。

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業界說,民族路橋拆除與否,可能也將攸關老舊民族社區的都更推動,如果橋拆了,橋墩與地下道兩側將重見天日,讓民族社區都更的推動,更具吸引力。

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