機車族注意!臺南圓環明起全面取消機車可紅燈右轉

機車族注意!臺南圓環明起全面取消機車可紅燈右轉

臺南市長黃偉哲9日宣佈,從10日零點起,開放行經西門圓環直行的機慢車可以直接穿越,不用再繞行圓環外環。(洪榮志攝)

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臺南市長黃偉哲9日宣佈,從10日零點起,開放行經西門圓環直行的機慢車可以直接穿越,不用再繞行圓環外環。(洪榮志攝)

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臺南市區圓環多,目前還有4個位於重要道路節點的圓環,數十年來一直維持機車紅燈可右轉。市府爲讓圓環發揮簡化車流功能併兼顧各式用路人的通行需求,9日宣佈從10日起,除西門、東門及湯德章公園等3處圓環將禁止機車可紅燈右轉外,西門圓環還開放機車直行穿越;至於後甲圓環將待檢討開放機車可直行穿越時,再一併取消機車紅燈右轉,並於最短時間內對外公佈實施日期。

因應3處圓環取消紅燈右轉可能造成用路人短時間無法適應,除將加強宣導外,交通局也會與轄區警分局、交通警察大隊完成橫向聯繫溝通,從1月10日至2月底,如因管制措施改變衍生的違規項目,將以勸導爲主。

據瞭解,日據時代1914年開闢的中西區西門圓環,因圓環周邊車流、人流量多且相對複雜,交通局完成短期改善方案,將開放行經西門圓環直行的機慢車可以直接穿越後,爲維持圓環的一致性,也決定同步取消中西區湯德章公園、東區東門圓環的機車可紅燈右轉措施。

市長黃偉哲宣佈,從10日零點起,開放行經西門圓環直行的機慢車可以直接穿越,不用再繞行圓環外環,除可縮短行駛距離外,更可以減少機車轉向進出圓環時跟行人產生的交織點,對於行人安全與機車行車效率都能同步提升,屬於短期的改善作爲。

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交通局長王銘德指出,依照西門圓環以往路口車流轉向調查發現,一般路口直行車流約佔7、8成左右,開放機車可以直接穿越圓環後,僅剩少數轉向車輛會行駛外環道路,可大幅度減少入、出圓環機車與行人產生的衝突,同時也會在圓環雙向號誌增設行人綠燈早開,讓行人路權可以得到優先保障。

此外,目前西門圓環因開放機車可紅燈右轉入環,對同時間擁有綠燈通行權的行人,已產生潛在衝突風險,配合機車開放直行穿越圓環後,預期右轉外環需求量將減少,因此也檢討一併取消機慢車紅燈右轉,提升行人通行安全。

至於東門圓環、湯德章圓環,因屬汽、機車分道行駛路型,爲增加機車行駛效率,目前也開放機車可紅燈右轉進入外環;但爲提升行人通行安全,將於10日同步取消機慢車紅燈右轉措施,除符合人本交通政策外,更讓臺南市圓環的管制方式可以達到一致性,用路人行經圓環時,只要依照號誌燈號指示判斷即可。

針對中長期改善部分,市府將積極向中央爭取補助經費辦理改善,藉由中央資源的挹注加速推動,包含圓環周邊實體人行道建置、增設停車彎、停車空間整頓與交通動線優化等,都將納入重新規畫,提出更完善的解決方案。

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王銘德表示,改善範圍因涉及現有車道、綠帶、停車格位等空間重新分配使用,經費較爲龐大,將提案爭取內政部國土規畫署近期開放補助的「永續提升人行安全計劃」,透過專業顧問公司、專家學者、民間團體等集思廣益,共同規畫圓環空間最適合的使用方案。

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